2020年，由于疫情和多次攻击，很多汽车公司在市场复苏之前就已经倒闭了。从雷诺最早退出中国汽油车市场到拜腾，汽车行业真正残酷的一面已经呈现出来。但是等到下半年，7月份整体销量已经明显好转，但是还是有一些汽车公司坚持不住了。比如最近力帆被很多债务人申请进入破产重组程序。
对于力帆来说，它在以前的机会中有一个亮点。一开始，中国市场的SUV一直很受欢迎。力帆迈威以低价和七座定位销量超过1万辆。然而，在那之后，力帆并没有像当之无愧的那样专注于技术或设计。后续推出的力帆轩朗不仅在外观上有各种巧合，而且在C-NCAP测试中只取得了三星的成绩，这确实验证了其汽车制造水平和经营理念。
汽车市场下滑后，力帆汽车销量迅速下降。今年上半年，力帆乘用车销量仅为978辆，新能源汽车销量为549辆。在去年的财务报告中，力帆损失了46.82亿元，不仅利润没有希望，而且力帆现在已经达到了资不抵债的程度。
面对这种情况，力帆的许多分支机构，包括力帆汽车、力帆汽车销售、力帆进出口等公司，都向法院申请司法重组，集团高管也逐渐减持股份。值得一提的是，有传言说吉利可能会收购力帆的股权，目的可能是其摩托车业务，但双方都没有发表评论。
与制造商相比，更无辜的是力帆的消费者。如果力帆汽车发布市场，许多车主将面临维修故障的情况，这比雷诺退市更不可接受。这意味着雷诺在中国销售的几款主要手推车系列毕竟是与日产共享的关键平台和配件。你觉得力帆汽车的债务和利润希望渺茫怎么样？